Alarmy samochodowe: pięć modeli do kupienia

Zakup alarmu samochodowego, nawet najprostszego, może powstrzymać złodzieja przed kradzieżą samochodu, a przynajmniej odstraszyć złodziei, którzy decydują się na rewizję rzeczy w kabinie. Z reguły nawet niedrogie modele mają wszystkie niezbędne do tego funkcje: możliwość blokowania obwodów elektrycznych, głośnego ostrzegania innych o próbie kradzieży i zgłaszania właścicielowi tego, co się dzieje. Alarm samochodowy DaVinci PHI-310 to jedna z typowych opcji w tym segmencie.

Dzięki dwukierunkowej komunikacji może powiadomić właściciela o tym, co dzieje się z autem w odległości do 1500 m (kontrola do 700 m). Nawet jeśli weźmiemy pod uwagę, że liczby te podane są dla terenów otwartych, całkiem można liczyć na pewny odbiór nawet za kilkoma betonowymi ścianami. Wszystkie informacje są wyświetlane na wyświetlaczu LCD pilota-nadajnika, w przypadku jego zgubienia w zestawie znajduje się również prosty brelok.

Model posiada 5 niezależnych stref bezpieczeństwa, które pozwalają dokładnie dowiedzieć się, co dzieje się z samochodem. Oprócz podstawowych funkcji bezpieczeństwa warto zwrócić uwagę na wbudowany przekaźnik do blokowania obwodów elektrycznych, zdalnie sterowany timer turbo, sterowanie centralnym zamkiem, możliwość wyszukiwania auta na parkingu, tryb cichej kontroli komunikacji, a nawet wybór melodii w głównym breloczku.

Na uwagę zasługuje: syrenę do alarmu trzeba będzie dokupić osobno, ponieważ nie znajduje się ona w zestawie.

Ten system bezpieczeństwa można przypisać średniemu przedziałowi cenowemu, chociaż ma on funkcjonalność właściwą droższym modelom. Wśród nich: dzwonienie do właściciela samochodu, wyłączenie czujnika wstrząsu w trybie czuwania, dwustopniowe wyłączenie bezpieczeństwa i dwustopniowe otwieranie drzwi. Na osobną uwagę zasługuje zdalny pomiar temperatury w przedziale pasażerskim i komorze silnika.

W przeciwieństwie do budżetowych systemów bezpieczeństwa, KGB FX-3 jest wyposażony w syrenę i wszystko, czego potrzebujesz do instalacji. Do sterowania alarmem samochodowym wykorzystywany jest brelok z wyświetlaczem LCD i dwukierunkową komunikacją. Brelok jest zamknięty w gumowanej obudowie, co sprawia, że jest wygodniejszy w użyciu, ponieważ nie ślizga się w dłoni. Warto zauważyć, że system pozwala na włączenie trybu bezpieczeństwa nawet bez breloka, a także zapewnia automatyczne aktywowanie trybu bezpieczeństwa na biegu jałowym silnika.

System bezpieczeństwa posiada 5 niezależnych stref oraz konfigurowalny dwupoziomowy czujnik wstrząsów, co pozwala właścicielowi na otrzymywanie dokładnych i aktualnych informacji, nawet jeśli znajduje się w odległości do 1200 m. Jednocześnie alarm można kontrolować z odległości do 600 m.

Inną opcją, którą można przypisać do średniego przedziału cenowego, jest system bezpieczeństwa Alligator D-950. Model jest bardzo „dalekiego zasięgu”: komunikaty z autoalarmu odbierane są na breloczku sterującym w odległości do 2000 m. Prowadzi to również do wysyłania poleceń: deklarowane 1000 m to aż nadto do jazdy samochodem samochód na najbliższym parkingu.

Posiada standardową jak dla tej klasy funkcjonalność, która przewiduje trzy zewnętrzne blokady silnika, programowalny immobiliser oraz timer turbo, który pozwala właścicielowi uzbroić auto od razu po przybyciu na parking i nie czekać aż ostygnie turbina . System ma również wbudowany przekaźnik do sterowania modułem podnośnika szyby w przypadku, gdy okna nie zostały zamknięte po włączeniu trybu bezpieczeństwa.

Aby rozszerzyć funkcjonalność Alligatora D-950, możliwe jest podłączenie modułu rozruchowego silnika. W przypadku nieodebranych komunikatów o stanie alarmowania, system zapewnia możliwość przypomnienia dźwiękiem lub miganiem ikony na pilocie.

System bezpieczeństwa Pandora LX 3257 to jeden z typowych przedstawicieli wyższego segmentu cenowego. Posiada zaawansowaną funkcjonalność, która jest więcej niż wystarczająca nawet dla najbardziej wymagającego kierowcy.

Alarm samochodowy może nie tylko chronić samochód, ale także umożliwia zdalne uruchomienie silnika na żądanie użytkownika lub o określonej godzinie. Jednocześnie jest przeznaczony do samochodów, które nie posiadają magistrali CAN. Interfejs USB służy do aktualizacji oprogramowania systemu bezpieczeństwa lub odczytywania jego stanu i historii alarmów.

Możesz sterować systemem bezpieczeństwa Pandora LX 3257 z odległości 700 m, a główny brelok będzie odbierał wiadomości z odległości do 1800 m. Zamiast czujnika wstrząsów, w jednostce głównej zintegrowany jest cyfrowy 3-współrzędny akcelerometr stosuje się, co jednocześnie działa jako wstrząs, pochylenie lub ruch. Takie rozwiązanie znacznie zwiększa czułość maszyny na wstrząsy lub wstrząsy oraz zwiększa odporność na fałszywe alarmy. Ogólnie ten system bezpieczeństwa ma 11 niezależnych stref kontrolnych, co pozwala najdokładniej określić stan samochodu.

Nawet jeśli z jakiegoś powodu zostanie utracone połączenie między systemem alarmowym a pilotem, to po przywróceniu połączenia będzie możliwe przeglądanie ostatnich 10 zdarzeń zapisanych w pamięci systemu. Tak więc tego „strażnika” można nazwać nie tylko złym, ale nawet mściwym – oczywiście w stosunku do intruzów.

Najbardziej zaawansowanym modelem w naszej dzisiejszej recenzji jest system bezpieczeństwa premium StarLine A94. Ten alarm samochodowy różni się od opcji omówionych powyżej nie tylko ceną: w rzeczywistości jest to jedna z najbardziej zaawansowanych ofert na rynku.

Alarm samochodowy może chronić samochód i uruchomić silnik, aby się rozgrzać, utrzymać silnik włączony, aby schłodzić turbinę i kontrolować okna. Lista dostępnych funkcji może być długa, ale należy również zwrócić uwagę na to, że istnieje możliwość podłączenia dodatkowych modułów w celu rozszerzenia funkcjonalności urządzenia.

Np. zasięg komunikacji standardowego pilota z wyświetlaczem LCD wynosi 2000 m, a systemem można sterować z odległości nawet 800 m. Ale jeśli podłączysz dodatkowy moduł GSM do jednostki centralnej, uzyskasz nieograniczony zakres odbierania wiadomości i wysyłania poleceń. A dzięki podłączeniu modułu GPS do systemu, właściciel z dużą dokładnością będzie wiedział o położeniu samochodu. Takie modułowe podejście do doskonalenia urządzenia daje możliwość maksymalnej indywidualizacji kompleksu bezpieczeństwa.

Na tle takiej funkcjonalności nie ma nawet sensu mówić o trzypoziomowych czujnikach wstrząsów, odpornych na wstrząsy brelokach i skomplikowanych kodach sterujących dialogami. Chociaż na pewno warto wspomnieć o obecności modułu CAN, który ułatwia i upraszcza instalację systemu bezpieczeństwa w większości nowoczesnych samochodów.